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随着国民经济发展，中国钢铁行业的发展前景非常清晰：摈弃粗放的规模扩张道路，依靠技术创新，节能减排，走循环经济科学发展道路。“十一五”期间，特钢的发展内容是：技术提升、结构调整、品种优化、质量提高、淘汰落后、企业重组、产业集中、产品优化。特钢规模扩张力度将明显小于品种优化力度，特钢钢材价值量的增长将明显高于数量增长。随着现代装备制造业及重大工程项目建设的进展，国内特殊钢高端市场日趋成熟，特钢产品性能向综合使用性能、高尺寸精度、高表面质量的高端化方向发展。特钢生产技术正向节能减排、提高生产效率、降低消耗、改善环境方向发展，特钢生产工艺流程向紧凑式高效化方向发展。
机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造业及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。
本文通过对特钢高端市场、高端产品、工艺技术现状分析，旨在阐明特钢行业和企业应当按照科学发展观，从长远战略高度，重视国内特钢高端市场的开发，以满足国民经济发展的需求。
一、特殊钢高端产品特征
1.性能高极化
高清洁度特殊钢，主要有低气体含量的特殊钢、低S、P含量的特殊钢、低非金属夹杂物钢、低熔点金属夹杂物的钢、超低间隙原子特殊钢等。国际上已提出零夹杂概念。
高均匀性特殊钢，要求特殊钢的成分、组织、性能非常均匀，充分发挥特殊钢的潜力，如窄淬透性带齿轮钢硬度波动在3HRC之内，大型模具钢的三向塑性大体相当，纵横方向塑性比≥0.8-0.9等。
超细组织强化特殊钢，要求特殊钢钢材在提高强度同时不降低韧性。
超高精度钢材，要求特殊钢钢材的精度不仅表现在尺寸公差小，如正负公差<0.1mm，而且要求钢材的表面质量好，如光洁度、板型等。目前热轧特钢棒材精度已达到±0.10mm；热轧不锈钢板厚度公差已达到±0.05mm；冷轧不锈钢板厚度公差已达到 0.03mm，板形达10-121水平。提高了钢材的尺寸精度不仅在于节约钢材，更重要的是用户可以在高度自动化的机床上进行加工，减少停工次数，提高刀具、模具寿命，有的用户买来直接就能使用。
2.产品深加工
特钢深加工产品是高附加值、高技术含量产品，是特钢高端产品发展的趋势之一。如：特钢板带的深加工、特钢棒线材的深加工、特钢管材深加工、工模具钢、高速钢深加工等。
二、国内特殊钢高端市场需求特点
机械、汽车、石化、航空航天、能源、海洋工程、船舶、电子、电力、核电、军工、环保以及西气东输、西电东送、三峡工程、奥运工程等现代装备制造及重大工程项目建设是国内特殊钢最主要的高端市场。其需求特点是：1.高品质；2.多品种小批量；3.专业化；4.市场辐射面窄。
三、国内特殊钢高端市场需求分析
1.电站用钢
“十一五”期间，我国发电设备新增2.3-2.5亿千瓦，其中火电设备约1.6亿千瓦，年均3200万千瓦，单机容量，70%以上为60万千瓦及以上超临界和超超临界机组。
目前国内制造超临界机组、超超临界机组过热器、再热器所需要S30432等钢管，完全依赖进口，国内锅炉行业迫切希望此类材料国产化。
电站锻件(主要是汽轮机的高中压转子和汽轮发电机的主轴、护环)每年需100余套，因国产转子的品种、质量、数量及供货期都不能满足主机厂需要，目前，国内超临界和超超临界机组的转子依靠进口。
2.船用锻件
船用锻件包括曲轴、尾轴、连杆、船舵等。
2005年我国造船产量600，万吨，占世界份额 13%；预计2010年全国造船产量要突破1000万吨，占世界份额30%，将形成与日、韩抗衡的鼎足格局。按每万吨船铸锻件100-200吨计，造船产量将达到600万吨，铸锻件需求量6万至12万吨。
目前，国内五万吨以上的大型船用锻件曲轴几乎100%依赖进口。
3.船板和平台钢
预计到2010年，我国建造的主力船舶将达到 1700万载重吨。超大型油轮(VLCC船)本体结构用高强度钢板，20-30万吨级矿石和原油运输船用钢板，大型集装箱货船本体结构和甲板用360-390MPa级热处理钢板，运输温度-40--45~C的液化石油气运输船 (LPG船)用钢板，海洋平台及海洋石油工程装备用钢板(至2010年，中海油将建造76座石油平台，1400公里海底管线)等。
4.机械制造用钢
国内急需70kg、80kg、100kg级的煤矿液压支架用调质高强钢板，60kg-110kg级的大量依赖进口的工程机械用调质高强钢板，如综合采煤采矿用超大电铲、挖掘机、全断面岩石掘进机、过江跨海隧道盾构机等， 80kg级的港口机械用调质高强钢板和调质船板。
5.经济型双相不锈钢
石油化工、海洋石油、运输工具、储存设备、纸浆和造纸工业，年需管材5000吨、板材6000吨。
6.核电蒸发器用传热管
根据我国核电积极的发展战略，预计在2020年将建成装机容量4000万千瓦的核电机组，在建1800万千瓦核电机组，核电蒸汽发生器传热管在未来15年将有约8000吨的使用量。
7.铁路货车轴承用真空脱气渗碳轴承钢
提速、重载铁路货车用轴承材料，真空脱气渗碳轴承钢国内年需求量5-6万吨。
8.焊丝用不锈钢H308、H309及21-4N气阀钢等国产化
目前，我国每年需进口不锈钢钢丝90万吨，我国不锈钢丝质量水平与国际还有一定的差距。以H308、 H309为代表的焊丝用钢，以21-4N为代表的气阀钢以及Y3Crl3钢为代表的易切削不锈钢等，在国内外市场上需求量很大。
9.高标准轴承钢：“高碳铬轴承钢”、“渗碳轴承钢”、“高碳铬不锈轴承钢”、“高温轴承钢”、“高速、精密、重载轴承钢”
满足铁路提速等方面对高品质轴承钢的需求。随着装备制造业的发展，轴承行业的产品已开始向低噪音、无振动、无故障、低成本、高性能和长寿命的方向调整，不仅对轴承钢的产品质量和成本提出了更加苛刻的要求，同时，也带动了高品质轴承钢的市场需求。
汽车、重工业、铁路、航空、航天、精密设备等用高精度、高可靠性、高附加值和在特殊工况条件下使用的专用轴承的供应尚存在较大的缺口，我国在汽车、铁路、航空等重要用途的轴承生产比例方面还有明显的差距，高标准轴承钢国内需求量相当大。
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